Мы в соцсетях
Меню

Диагностика подвески Toyota Mark II

16 августа

диагностика подвески

Еще одной уникальной машиной, посетившей наш технический технический центр, является Тойота Марк 2, с двигателем V8, практически полностью кастомизированная. Клиент заказал услугу настройки подвески, и наши мастера выполнили ее в самые короткие сроки.

Постановка колес автомобиля корректируется элементами подвески, нагрузка на которые строго регламентирована. Если эти настройки сбиваются, то ее необходимо регулировать.

Как определить, что подвеску нужно регулировать

Прежде всего, это ухудшение управляемости. Машину начинает уводить в сторону, меняется радиус разворота, автомобиль сложнее контролировать при торможении, идет ускоренный износ шин.

 Подвеску необходимо регулировать и в случаях:

 

  • ремонта ходовой;
  • после проведения работ по изменению клиренса;
  • если менялся рулевой редуктор;
  • после замены рулевых тяг, их наконечников и шаровых опор;
  • после сильного удара о препятствие, который повлек за собой деформацию колесных дисков.

Что именно регулируется

Выполняется развал передних колес, схождение передних и задних, регулируется поворотный угол и курсовое отклонение.

 

Проводятся  следующие операции:

  • проверяется дорожный просвет;
  • при помощи угла наклона стойки корректируется развал передних колес;
  • с помощью эксцентричного болта производится регулировка схождения задних колес;
  • проверяется угол продольного наклона оси поворота колеса, регулировке он не подлежит;
  • выставляются поворотные углы с помощью степени зажима рулевых наконечников;
  • схождение колес на передней оси при помощи вращения рулевых тяг.

На нашей станции все регулировки производятся при помощи компьютерного трехмерного стенда, который обеспечивает полное восстановление управляемости автомобиля.

Фотогалерея

Наши партнеры